Ljubljana - »Mandat za gradnjo letalskega muzeja mi je leta 2000 dodelila skupščina Zahodnoevropske Unije (ZEU). Že Ropova vlada je iz proračuna za to namenila neka denarna sredstva, vendar ni bilo nič porabljenega. Nikakor ne gre za moj solo projekt, temveč je to državni projekt,« zatrjuje Zmago Jelinčič (SNS), dolgoletni predsednik, od lanskega oktobra pa častni predsednik Letalske zveze Slovenije. »Čez čas smo ustanovili Zavod Aeronavtični muzej ZEU - financiral se je iz zasebnih sredstev -, v času Janševe vlade pa smo ga poskušali prenesti v državne vode,« je še povedal Jelinčič. Kot zatrjuje, bi sam muzej lahko zagotovil od 400 do 450 delovnih mest, nanj vezanih pa bi jih bilo čez 2000. »Že sama gradnja muzeja bi zaposlila najmanj 4000 delavcev«.
Projekt je bil zasnovan kot velikanska piramida s stranicami, dolgimi 250 in 150 metrov. V njej bi bil poleg muzeja še adrenalinski park, hoteli in preostala spremljevalna ponudba. Za takšen projekt bi po besedah Zmaga Jelinčiča, »idejnega očeta letalskega muzeja«, potrebovali vsaj 30 hektarov veliko zemljišče.
Prva lokacija za muzej je bila predvidena v Slivnici na območju mariborskega letališča, vendar ga delegacija ZEU, ki si je zemljišče ogledala, ni sprejela, ker bi, kot je povedal Jelinčič, mariborsko letališče ostalo brez licence za nekatere polete. Potem so se dogovarjali za Krško, vendar smo tudi tam po ogledu sklenili, da prostor ni primeren. Ena izmed možnih lokacij je bilo zemljišče v upravljanju obrambnega ministrstva v Ajdovščini. Zadnja lokacija, ki je po Jelinčičevih besedah še vedno mogoča, pa je postavitev »piramide« v Murski Soboti.
Kot je znano, je Jelinčič ministru Milanu Pogačniku, ki je pred dnevi odstopil, v zameno za to, da bi zemljišče, namenjeno projektu, prešlo v last občine Murska Sobota, ponudil podporo pri glasovanju o njegovi interpelaciji. »Varianta v Murski Soboti je še vedno aktualna. Obstaja pa nevarnost, da bodo letalski muzej začeli graditi v kateri drugi državi. Poklicali so me nekateri moji politični kolegi iz nekdanje Jugoslavije in mi dejali, da če jaz odstopim od projekta, ga bosta realizirali ali Hrvaška ali Makedonija. Naj še enkrat poudarim, da je vsa dokumentacija v zvezi z muzejem popolnoma legalna. Sam sem med drugim tudi že uredil, da bi nekatere tuje države v muzej brezplačno ponudile svoja letala.«
V Letalski zvezi Slovenije (LZS), ki šteje okrog tisoč članov, se otepajo kakršne koli povezave s tem projektom. Primož Lajevec, generalni sekretar LZS, pravi, da je LZS izključno športna organizacija, ki je veliko premajhna za tako zahteven projekt. »S tem nimamo nič.« Predsednik LZS Niki Musič meni, da gre pri tem bolj za Jelinčičev solo projekt, »saj zveza za tako velike projekte nima denarja«.
Iz torkove tiskane izdaje Dela