Evropski zid molka
V spopadu s prefinjeno italijansko politično srenjo bo, če sodimo po preteklih sporih, naša stran potegnila krajšo.
Slovenski in italijanski okoljevarstveniki so v boju proti plinskim terminalom v Tržaškem zalivu trčili v nebrebojni zid ustanov Evropske unije. Evropska komisija očitkov o kršenju številnih direktiv in konvencij pri načrtovani gradnji terminala v Žavljah ne bo obravnavala, ker noče posegati v dogovarjanje dveh držav.
To dogovarjanje poteka tako, da italijanska ministrica za okolje izjavi, da se ne namerava več pogovarjati, slovenska vlada pa pripravlja tožbo proti Italiji. Kako tega komisar za okolje Janez Potočnik konec avgusta na Bledu še ne ve, ni povsem jasno. Gotovo pa bo moral spoznati, da je konec sprenevedanja, ko bo Slovenija vložila zahtevo za predhodni postopek pred evropsko komisijo, kar je stopnička pred tožbo na evropskem sodišču. Medresorska komisija mora dokumentacijo pripraviti do konca meseca.
A tudi tu se po stari maniri sodelovanja in dogovarjanja z zahodno sosedo utegne zaplesti drugače od pričakovanj. Evropska komisija si je po plinski krizi zamislila okrepitev evropskega plinovodnega omrežja, v njem pa sta tudi terminala v Tržaškem zalivu. Tako bi se lahko zgodilo, da bi komisija Slovenijo vprašala, kako si drugače zamišlja preskrbo z zemeljskim plinom.
Pri tem imamo precej kratke noge. Ne moremo reči, da bomo zgradili po vseh okoljskih merilih prijaznejši in sodobnejši terminal v Kopru. To možnost smo kategorično zavrnili. Ne moremo niti reči, da bomo plin dobivali iz terminala na Krku, ker je to postalo že zelo negotovo. Kljub temu v dokumentih predvidevamo preskrbo tudi z neruskim plinom iz terminalov. »Katerih, če nasprotujete vsem?« utegnejo vprašati.
V spopadu s prefinjeno (do okoljevarstvenikov pa na trenutke tudi surovo grozljivo) italijansko politično srenjo bo, če sodimo po preteklih sporih, naša stran potegnila krajšo. Na mejo in sredo morja nam bodo postavili terminala, naše sedanje argumente proti njima pa uporabili za nasprotovanje vsem našim prihodnjim projektom. Kakovost in temperatura morja in zraka bosta pomembni. A šele, ko bosta za to primerna italijanski in evropski čas.