Od konca štiridesetih let prejšnjega stoletja do leta 1984 so v nekdanji Laffyjevi tovarni v okolici Pariza izdelali 3.662.903 2CV, in ko je oktobra 1990 s tekočega traku v Mangualdeju na Portugalskem zapeljal zadnji spaček različice chareston, ki so ga izdelali v omejeni seriji 8000 primerkov, se je število vseh serijsko izdelanih 2CV ustavilo na 3.872.583.
Spaček je tako še danes najuspešnejši citroën vseh časov. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so jih sestavljali v koprskem Tomosu. Tako je postal ljudski tudi pri nas. Najprej družinski, nato avtomobil tistih s cvetjem v laseh, nato študentsko prevozno sredstvo. Z leti je postajal kultni štirikolesnik, zaščitni znak svobodomiselnega, neuniformiranega življenjskega sloga. Legenda, ki bo večno živela.
Več v Kultu.