Tiskane izdaje
Usoda Fordove tovarne v belgijskem Genku je bila že nekaj časa precej negotova, sedaj pa je jasno, da bo tovarna zaprla vrata konec leta 2014.
Po sedanjih napovedih bo tako ostalo na cesti približno 4300 delavcev, proizvodnjo naslednje generacije mondea, S maxa in galaxyja pa naj bi preselili v Fordov tovarno v španski Valenciji.
Odločitev je očitno dokončna, čeprav pravijo, da bodo sledila še pogajanja s sindikatom. Takoj ko je bila objavljena odločitev o zaprtju tovarne, so delavci začasno blokirali vhod, vendar to, vsaj tako kaže, ne bo pomagalo.
Pri Fordu pravijo, da je to posledica dejstva, da se je povpraševaje po avtomobilih v zahodni Evropi v zadnjih petih letih zmanjšalo za dobrih 20 odstotkov.
Evropski Ford naj bi imel letos po sedanjih napovedih približno 700 milijonov evrov izgube, zaprtje tovarne v Genku pa je del obsežnega načrta prestrukturiranja in ponovne vrnitve k uspešnejšemu poslovanju, je ob tem dejal Stephen Odell, prvi človek evropskega Forda.
Podrobnosti tega načrta naj bi tovarna objavila jutri, po nekaterih podatkih pa je povprečna izkoriščenost Fordovih evropskih tovarn vsega 52-odstotna.
