Da. O./STA
Tokio/Ženeva - Od 1,6 milijona vozil, ki naj bi imela težavo s puščanjem hidravličnega olja, naj bi jih Toyota 1,3 milijona prodala na severnoameriškem trgu. V avtomobilskem proizvajalcu sicer zagotavljajo, da napaka ne ogroža varnosti voznikov, in množična opravila označujejo za rutinski ukrep. Ker napaka ne ogroža varnosti voznikov, ne gre za odpoklic, pač pa za servisni poseg, pravijo v Toyoti.
Opravičilo tudi evropskim kupcem
Japonski proizvajalec, na katerega se v zadnjih tednih zgrinjajo poročila o napakah na njegovih avtomobilih, se je sicer po ponedeljkovem opravičilu pred kitajskimi oblastmi danes na ženevskem avtomobilskem salonu obrnil še na evropske kupce. Podpredsednik družbe Kazuo Okamoto se je opravičil prizadetim strankam ter poudaril, da Toyota sedaj znova pregleduje procese v svoji proizvodnji.
Novinarjem je Okamoto zagotovil tudi, da Toyota nikoli ni imela za cilj postati največji avtomobilski proizvajalec, pač pa je to pripisal velikemu povpraševanju po njenih vozilih, ki so slovela po kakovosti. "Od zdaj naprej, ko bodo stranke prišle k nam in želele avtomobil, jih bomo morda prosili, naj bodo malce bolj potrpežljive, da jim bomo res lahko zagotovili optimalno kakovost," je dejal.
Voda na mlin preostalim tekmecem
Šibkost svojega rivala pa s pridom izkorišča ameriški avtomobilski proizvajalec General Motors (GM). Podpredsednik GM Bon Lutz je tako v Ženevi poudaril, da ameriški gigant ne bo več poskušal biti največji, pač pa najboljši avtomobilski proizvajalec na svetu.
"To ni prioriteta in, če dobro pomislite, je pravzaprav precej neumna želja," je dejal Lutz. "Delničarjem ne prinaša dodatne vrednosti, ne povečuje dobička, le vrhnji menedžerji se zaradi tega počutijo bolje," je menil o mestu največjega avtomobilskega proizvajalca, ki ga je pred letom dni od GM prevzela Toyota. Številni namreč menijo, da je japonski proizvajalec prav zaradi želje po hitri rasti zanemaril vidik kakovosti.