Evropska komisija je potrdila načrtovano združitev British Airways ter Iberie. Komisija ocenjuje, da združitev ne bo občutno ovirala učinkovite konkurence na Evropskem gospodarskem območju ali kakšnem njegovem delu.

Bruselj - Komisija je ugotovila, da bo imelo novo podjetje kljub združitvi dveh družb na ključnih letalskih povezavah na kratke razdalje London-Madrid in London-Barcelona dovolj močno konkurenco drugih letalskih družb, potniki pa bodo imeli za omenjene linije primerne alternative.

Novo podjetje bo imelo po mnenju komisije dovolj močno konkurenco tudi na letalskih linijah na dolge razdalje, na katerih eno podjetje ponuja povezave brez postanka, drugo pa z enim postankom. "Preiskava komisije je potrdila tudi, da bo združeno podjetje še naprej podrejeno konkurenci s strani številnih konkurentov na trgih za letalski tovorni promet in storitvah na tleh," je zapisano v odločitvi komisije.

British Airways in Iberia sta dokončen sporazum o združitvi podpisala 8. aprila, z njim pa želita učinkoviteje tekmovati v letalskem sektorju, v katerem po gospodarski krizi prihaja do vse več združitev letalskih družb. Z združitvijo bo nastala druga največja letalska družba v Evropi po tržni vrednosti, večja od nje bo le nemška Lufthansa. Družbi bosta tako združili močan položaj Iberie v Latinski Ameriki in močno prisotnost British Airwaysa v Afriki, Aziji in Severni Ameriki.

Novo podjetje bo imelo obliko holdinga, lastniki sedanje Iberie bodo imeli v njem 45-odstoten, lastniki British Airwaysa pa 55-odstoten delež. Vsak delničar British Airways bo v skladu z dogovorom za vsako delnico družbe dobil eno delnico združenega podjetja, vsak delničar Iberie pa 1,0205 delnice.

Kljub združitvi bosta obe podjetji še naprej delovali avtonomno, ohranili pa bosta tudi ločeni blagovni znamki. Skupaj bo imelo združeno podjetje 408 letal, ki bodo letela na 200 destinacij po svetu in naj bi prepeljala 58 milijonov potnikov na leto.

Komisija je sicer danes v ločenem sklepu odločila tudi, da so zaveze British Airwaysa, Iberie in ameriškega prevoznika American Airlines za zagotovitev konkurenčnosti na transatlantskih povezavah postale pravno zavezujoče.

Komisija je trojico družb osumila omejevalnih poslovnih praks pri sodelovanju na čezatlantskih povezavah. Družbe naj bi se dogovarjale glede urnikov, zmogljivosti, cen in upravljanja s prihodki na čezatlantskih povezavah. Še posebej gre za povezave med EU, Švico in Norveško ter Severno Ameriko (Kanada, ZDA, Mehika in Portoriko).

Trojica družb je nato sprejela posebne zaveze, v skladu s katerimi naj bi konkurenčnim letalskim družbam omogočile delovanje na čezatlantskih povezavah, za katere se je trojica družb dogovarjala glede urnikov, zmogljivosti, cen in upravljanja s prihodki.