Tiskane izdaje
Najnižjo ponudbo je predlagal konzorcij avstrijskih družb STIBV-Fallast (81.000 evrov brez DDV, čas izvedbe 135 dni), italijansko podjetje Sistema Ingegneria in slovenski Axis (790.783 evrov, tri mesece), španski Ineco (781.971 evrov, 120 dni), podjetje nemških železnic DB International (963.800 evrov, 147 dni) in italijanska družba Geodata Engineering (176.900 evrov, tri mesece). Direkcija za infrastrukturo naj bi o najboljšem ponudniku odločila v približno dveh tednih, začetek izdelave revizije pa bo odvisen od možnih zahtev. Po besedah ministra Gašperšiča bi naložbo lahko pocenili za približno 200 milijonov evrov. Minister je včeraj med obravnavo problematike drugega tira v državnem svetu napovedal, da naj bi ministrstvo za okolje in prostor izdalo gradbeno dovoljenje za drugi tir predvidoma prve dni aprila. Rok za odpiranje ponudb za gradnjo 1,2 kilometra dolgega »izvlečnega« tira pred Luko Koper se bo iztekel 24. marca, in »če ne bo pritožb, bi dela lahko začeli junija, rok izvedbe pa je 22 mesecev«, napoveduje Gašperšič.
»Do konca marca naj bi bil pripravljen za vladno obravnavo zakon o gradnji nove železniške povezave med Divačo in Koprom, v katerem se bo uredilo vse za gradnjo in upravljanje te proge ter dodatnih pretovornih skladiščnih kapacitet in drugih z logistiko povezanih dejavnosti,« je še dejal infrastrukturni minister in s tem mislil na kapacitete v pristanišču, ki pa jih ne bi gradila Luka Koper, edina s koncesijo v tem pristanišču.
