Tiskane izdaje
Postojna – Potniški promet Slovenskih železnic je do konca avgusta prepeljal za 7,6 odstotka več potnikov kot lani, direktor Boštjan Koren pa do konca leta pričakuje pozitivni rezultat v višini 211 tisoč evrov. Kako pa bo prihodnje leto je velika neznanka: za opravljanje javne gospodarske službe naj bi PP SŽ dobil 9,7 milijona evrov premalo.
Poleg tega je država PP SŽ za obdobje med letoma 2003 in 2009 dolžna še 10,8 milijona evrov, v letu 2014 pa zapade v plačilo tudi 80-milijonsko posojilo za nakup Siemensovih vlakov desiro. Rešitev je državni prevzem posojila. In najem novih, saj si je brez novih vozil težko predstavljati razvoj javnega potniškega prometa. Če denarja ne bo, pade tudi integracija javnega potniškega prometa.
Denarja pa primanjkuje tudi za javno železniško infrastrukturo: naravnost sramotno je, da je redni vlak sredi oktobra v čudovitem vremenu za 50 kilometrov med Postojno in Ljubljano zaradi počasnih voženj potreboval natančno sto minut.
Z železniške postaje v Postojni je do jame nekoč že vozil železniški avtobus – morda nekoč spet bo. Tako kot je na primer vzpostavljen prevoz med Divačo in Škocjanskimi jamami; v drugo smer proti Lipici pa nekako ne gre. Železničarsko invalidsko podjetje (Žip) s svojimi sedmimi avtobusi različnih velikosti sicer opravlja nadomestne prevoze in tudi vožnje na liniji med Šmartnim in litijsko železniško postajo, pojasnjuje Božo Laščanec.
Z izletniškimi, smučarskimi, zdraviliškimi in kopalnimi vlaki – poleti 2014 ponovno tudi v Pulj, muzejskim vlakom, avtovlakom v bohinjskem predoru, letos uvedenim avtovlakom z Nizozemske v Koper in za prihodnje leto napovedanim spalnikom iz Moskve v Koper, so SŽ dejavne tudi v turizmu.
Kljub vsega enemu vlaku do Beograda, brez vlakov proti Italiji – z novim voznim redom naj bi vozil vlak vsaj do Opčin, prepeljejo SŽ v mednarodnem prometu milijon potnikov. Več kot Adria Airways. Tudi zato je Boštjan Koren kar pogrešil vabilo na nedavni slovenski turistični forum.
