»Slovenski logistični holding ni prava rešitev«

Upravi in nadzorniki Luke Koper in Intereurope so dali ministru za promet Patricku Vlačiču jasno vedeti, da s holdingom ne soglašajo in da ga ne bodo podprli. Prometni minister: Ne bom grobar primorskega gospodarstva, toda nadzorniki odločajo prezgodaj.

Boris Šuligoj
pet, 27.08.2010, 20:13

Koper – Upravi in nadzorniki Luke Koper in Intereurope, drugi primorski gospodarstveniki in predstavniki sindikatov Luke Koper in Intereurope so dali ministru za promet Patricku Vlačiču in Igorju Hribarju, generalnemu sekretarju Slovenskih železnic in sekretarju usmerjevalnega odbora nastajajočega holdinga, jasno vedeti, da s holdingom ne soglašajo in da ga ne bodo podprli.

Nadzorniki obeh koprskih logistov so po dolgi in temeljiti razpravi menili, da holding pomeni nevarnost za poslovanje obeh njihovih podjetij. Minister Vlačič je po dveh sestankih s sindikati in po sestanku na Primorski gospodarski zbornici v Kopru dejal: »Bistveni cilj mojega obiska v Kopru je bil, da predstavnike sindikatov in gospodarstvenike povabim na konferenco, ki bo 13. septembra na Brdu pri Kranju. Rad bi, da tam poveste svoje mnenje in da z izkušnjami prispevate k temu projektu; da bo, če se bo uresničil, dober.«

Na vprašanje Dela, ali bo vlada nadaljevala projekt povezovanja v holding kljub nasprotovanju nadzornikov obeh družb, je Vlačič odgovoril: »Predvsem pričakujem, da se bo o projektu govorilo na konferenci, ker zdaj še nastaja. Na konferenci bo zamisel prvič predstavljena. Tam naj se o tem pogovorijo povabljeni strokovnjaki, predstavniki slovenske akademske sfere, gospodarstva in vsi drugi vabljeni. Pomisleki so številni. Od tega, da se odpira vprašanje pristaniške uprave, do tega, da država doslej ni naredila domače naloge zlasti pri infrastrukturi, s čimer se strinjam,« je dejal Vlačič.

»Prečrtani« strokovnjaki

Minister je odgovoril, da so se za lokacijo konference na Brdu (sprva je bila mišljena v Kopru) odločili predvsem iz logističnih razlogov in da ne držijo govorice, po katerih naj bi Hartmut Mehdorn skrbno črtal s seznama vabljenih tiste strokovnjake, ki bi lahko nasprotovali njegovi zamisli. Mi pa imamo zanesljivo informacijo, da je Mehdorn črtal najvišje predstavnike z evropskega generalnega direktorata za konkurenčnost in pomorske strokovnjake ter namesto njih zagotovil »največje strokovnjake« s področja železniškega prevoza.

Po neuradnih informacijah iz dveh virov je Patrick Vlačič po tem, ko je videl, da na zaprti seji z gospodarstveniki na gospodarski zbornici v Kopru enotno nasprotujejo zamisli, izjavil: »Če se izkaže, da holding ni primerna oblika sodelovanja, nikakor ne nameravam vztrajati in biti grobar primorskega logističnega gospodarstva.«

Odklonilno stališče

Uprava in nadzorniki Luke Koper so sprejeli enotno stališče, da na podlagi doslej predstavljenih gradiv in znanih dejstev o SLH ne morejo podpreti predlaganega projekta. »Predlogi tujih svetovalcev namreč ne odgovarjajo na vprašanja, ki so ključna za Luko Koper, kot na primer, nevtralnost pristanišča, koncesijsko razmerje z državo, protimonopolna zakonodaja in podobno. Predlogi ne dajejo odgovorov niti glede predvidenih sinergij, ki temeljijo zgolj na potencialnih poslih, medtem ko finančnih sinergij sploh ni pričakovati,« so zapisali v svojem odklonilnem stališču najodgovornejši v Luki Koper.

Iz tiskane izdaje Dela.

Komentiraj članek

Spoštovani komentatorji!

Komentiranje je preprosto, vendar pa zaradi spodbujanja kulturne in dostojanstvene razprave pred oddajo komentarjev zahtevamo vnos osebnih podatkov.
Za komentiranje morate biti prijavljeni. Še nimate uporabniškega imena in gesla? Registrirajte se!
Pogoji komentiranja so dopolnjeni!

Spoštovani komentatorji!

Komentiranje prispevkov na straneh Dela ni pravica, temveč možnost, ki jo omogoča medijska družba Delo, d. d. S komentarji prispevkov izražate svoje mnenje ali stališče na lastno odgovornost. Za objavo komentarjev, ki bodo na ogled takoj vidni vsem obiskovalcem portala, zahtevamo vnos osebnih podatkov. Kot registriran uporabnik, ki osebnih podatkov v uporabniškem računu ni dopolnil, pa imate možnost oddaje komentarjev, pri čemer si uredništvo pridržuje pravico do objave po lastni presoji.

Uredništvo Dela in izdajatelj Delo, d. d., spodbujata argumentirano razpravo in ne dovoljujeta zlorabe medijskega prostora za žalitve, napeljevanje k sovraštvu ali nasilju, osebno diskreditacijo identificiranih piscev, oglaševanje izdelkov ali storitev ali kako drugače pravno spornih komentarjev.

Po kazenskem zakoniku je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti ter za grožnjo, da bo napadel življenje ali telo druge osebe, kakor tudi za razžalitev, žaljivo obdolžitev in obrekovanje. Uredništvo Dela bo pomagalo pri ugotavljanju identitete avtorjev sporočil, če bodo to zahtevali pristojni organi. Podatke lahko na zahtevo sporoči tudi prizadeti osebi zaradi uveljavljanja njenih pravic.

Uredništvo Dela bo zato po svoji presoji brisalo sporna sporočila; posameznim avtorjem bo tudi odvzelo možnost komentiranja.

Za vsebino, naslove in priloge sporočil v forumih so odgovorni avtorji sami.

Medijska družba Delo, d. d., uredništvo Dela

Prijavi se

Komentarji

Prikaži: starejši prej
2 komentarja
schutz

Zafurano železnico bi reševali tako, da ji pripojimo dva uspešna podjetja in jih spravimo pod komando zablojenih javnoupravnih sindikalistov. Sliši se precej nespodbudno.

V resnici ideja sploh ni tako napačna, ker je v ozadju prodaja tako ustvarjenega monopola nemškem DB. Edino tako bi nova družba lahko bila uspešna. Če je to načrt, potem ga moramo izpeljati javno in transparentno, ne pa po teh zablojenih balkanskih poteh.

30. avgust 2010, ob 09:08:45
Rajko

Vlačič pripravljaš nekaj za prodajo? In, ker je premalo moraš združevati
minuse in minuse?

28. avgust 2010, ob 07:27:05
2 komentarja
Stran: <|1|>
Prikaži: starejši prej