Ljubljana - Slovenske železnice prehajajo z analognega na digitalni radijski komunikacijski sistem. Prvi del aktivnosti za prehod so že zagnali; izbrali so izvajalca strokovnih podlag, sledila pa bo fizična gradnja. Celotna izvedba - izdelava strokovnih podlag z gradnjo - je predvidena do leta 2015.
Decembra lani je bila z Joint Venture Slovenske železnice in francoskim podjetjem Systra podpisana pogodba za izdelavo strokovnih podlag; izdelane naj bi bile predvidoma v 20 mesecih.
Kot so sporočili iz direkcije za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo, bo izvajalec izdelal dokument, ki bo določal obseg nabora uporabnikov in funkcionalnosti sistema z generalnim načrtom uvedbe sistema in migracijo iz obstoječega na novi sistem, opredelil in izdelal pa bo tudi potrebne tehnične, funkcijske in sistemske specifikacije.
Izvajalec strokovnih podlag bo izdelal tudi model pokritosti z GSM-R (Global System for Mobile Communication - Railway) radijskim signalom in vso potrebno investicijsko, projektno in okoljevarstveno dokumentacijo. V sklopu projekta GSM-R podlage bodo izdelane vse potrebne podlage za izvedbo, torej fizično gradnjo.
V sklopu prvega dela projekta bo izveden tudi razpis za izbiro izvajalca gradnje digitalnega radijskega komunikacijskega sistema na Slovenskih železnicah.
Projekt izdelave strokovne podlage za prehoda na digitalni radijski komunikacijski sistem je ocenjen na šest milijonov evrov. z evropskimi sredstvi TEN-T pa bo sofinanciran v višini 1,7 milijona evrov. Drugi del, torej fizična gradnja, pa je skladno z dokumentacijo, ki bo pripravljena v prvem delu projekta, ocenjen na 72 milijonov evrov. Drugi del projekta bo predvidoma sofinanciran s sredstvi kohezijskih skladov.
Obstoječi radijski sistemi na Slovenskih železnicah so analogni, med seboj nekompatibilni in večinoma že zastareli, zato je prehod na novejši, digitalni radijski sistem nujno potreben, poudarjajo v direkciji. Za potrebe železniških sistemov je bil v svetu razvit digitalni radijski sistem GSM-R.
Sistem GSM-R bo na slovenskem železniškem omrežju omogočil enovit in celovit radijski sistem in s tem veliko prednosti pri funkcionalnosti, stroških, razpoložljivosti in fleksibilnosti.