Dars spet prestavil rok za Markovec

Poletna obljuba, da bi Dars kot investitor lahko do konca leta izbral izvajalca za gradnjo predora Markovec med Koprom in Izolo, januarja podpisal pogodbo in ga uvedel v delo, se je zdaj dokončno razblinila.

Boris Šuligoj
pet, 05.12.2008, 06:15
Medtem gradijo v Kopru (in v Izoli) cesto pred predorom in za njim dalje. Ta cesta bo povsem zgrajena septembra 2010. Predor bo zamujal najmanj dve leti. Do marca 2009 bodo toliko dogradili južno polovico ceste, da bodo tedaj preusmerili promet nanjo in se lotili del na severni polovici (bliže morju in mestu). Tedaj bo jasno, ali bo nekaj časa most pri Semedeli še stal in bodo počakali na dograditev južne ankaranske vpadnice (torej še ene vstopne točke v mesto) ali pa ga bodo začeli rušiti takoj in s tem marca zaprli še semedelski vstop v Koper. Semedelski most morajo (vsaj deloma) porušiti, če hočejo izpeljati zastavljen projekt.

Koper - Poletna obljuba, da bi Dars kot investitor lahko do konca leta izbral izvajalca za gradnjo predora Markovec med Koprom in Izolo, januarja podpisal pogodbo in ga uvedel v delo, se je zdaj dokončno razblinila. Dars je še tretjič prestavil rok za oddajo ponudb za to javno naročilo, vredno približno sto milijonov evrov. Razpis (drugi) so objavili 26. septembra, tretjega oktobra se je nanj pritožil SCT in zahteval razveljavitev, prvo odpiranje ponudb je bilo predvideno 17. novembra, drugo 4. decembra, tretji rok za odpiranje ponudb je zdaj 18. decembra, a je le malo upanja, da bi ga uresničili. Medtem je Dars v dobrih dveh mesecih objavil že šest dodatkov sprememb razpisnih pogojev.

Farsa Markovec se nadaljuje. Prvič so razpis objavili februarja 2006, potem so v poldrugem letu šestkrat prestavili odpiranje ponudb in razpis seveda dopolnjevali. Septembra 2007 so ponudbe odprli, izbrali Vidonija, razveljavili izbiro in po desetih mesecih, poleti 2008, prvi razpis razveljavili. Zdaj se zgodba ponavlja. Na Darsu so pojasnili, da ne bodo odprli ponudb, dokler iz Državne revizijske komisije (DRK) ne dobijo sklepa o pritožbi SCT. Če ponudb ne odprejo, lahko tudi po sklepu DRK še spreminjajo razpisne pogoje, če pa bi ponudbe odprli, bi morali po morebitnem sklepu DRK, ki bi ugodila pritožbi SCT, razveljaviti še drugi razpis, kar bi zahtevalo tretji razpis in torej dodatno podaljšalo postopek. Zato čakajo na DRK, tam pa so se odločili pridobiti izvedensko mnenje glede zahtev, ki jih je postavil SCT.

Zato po naših podatkih odločitev še ne bo tako hitra. To tudi pomeni, da držijo številni dvomi o obljubah Darsa (in prejšnjega ministra za promet Radovana Žerjava), da bi lahko na začetku leta 2009 oddali dela najugodnejšemu ponudniku. Po skoraj treh letih od prvega poizkusa izbire izvajalca so na Darsu še podobno daleč. Poznavalci razpisa opozarjajo, da so pri drugem razpisu za Markovec nekatere posebnosti, ki precej odstopajo od vseh utečenih razpisov za gradnjo predorov v Sloveniji, da je torej v drugem razpisu nekakšna tempirana past, ki ovira hitro in učinkovito izbiro izvajalca. Opozarjajo tudi na dejstvo, da je Dars v dobrih dveh mesecih že šestkrat dopolnjeval in spreminjal razpisne pogoje, zaradi česar bo tudi odločitev DRK lahko sporna, saj se bo nanašala na besedilo prvotno objavljenega razpisa (medtem pa je nastalo že kar veliko sprememb). (Iz petkovega tiskanega Dela)

Komentiraj članek

Spoštovani komentatorji!

Komentiranje je preprosto, vendar pa zaradi spodbujanja kulturne in dostojanstvene razprave pred oddajo komentarjev zahtevamo vnos osebnih podatkov.
Za komentiranje morate biti prijavljeni. Še nimate uporabniškega imena in gesla? Registrirajte se!
Pogoji komentiranja so dopolnjeni!

Spoštovani komentatorji!

Komentiranje prispevkov na straneh Dela ni pravica, temveč možnost, ki jo omogoča medijska družba Delo, d. d. S komentarji prispevkov izražate svoje mnenje ali stališče na lastno odgovornost. Za objavo komentarjev, ki bodo na ogled takoj vidni vsem obiskovalcem portala, zahtevamo vnos osebnih podatkov. Kot registriran uporabnik, ki osebnih podatkov v uporabniškem računu ni dopolnil, pa imate možnost oddaje komentarjev, pri čemer si uredništvo pridržuje pravico do objave po lastni presoji.

Uredništvo Dela in izdajatelj Delo, d. d., spodbujata argumentirano razpravo in ne dovoljujeta zlorabe medijskega prostora za žalitve, napeljevanje k sovraštvu ali nasilju, osebno diskreditacijo identificiranih piscev, oglaševanje izdelkov ali storitev ali kako drugače pravno spornih komentarjev.

Po kazenskem zakoniku je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti ter za grožnjo, da bo napadel življenje ali telo druge osebe, kakor tudi za razžalitev, žaljivo obdolžitev in obrekovanje. Uredništvo Dela bo pomagalo pri ugotavljanju identitete avtorjev sporočil, če bodo to zahtevali pristojni organi. Podatke lahko na zahtevo sporoči tudi prizadeti osebi zaradi uveljavljanja njenih pravic.

Uredništvo Dela bo zato po svoji presoji brisalo sporna sporočila; posameznim avtorjem bo tudi odvzelo možnost komentiranja.

Za vsebino, naslove in priloge sporočil v forumih so odgovorni avtorji sami.

Medijska družba Delo, d. d., uredništvo Dela

Prijavi se

Komentarji

Prikaži: starejši prej
10 komentarjev
tomo3

Nerazumljivo je, da se Dars ne drži razpisnih pogojev, ki jih sam razpiše.
Prepričan sem, da če bi se Dars džal pogojev bi izbral izvajalca, ki izpolnjuje pogoje in bi že imel podpisano pogodbo z izvajalcem, ki bi že pridno vrtal.
Nerazumljivo je tudi, da razpisuje dela po delih kot je to storil na Rebernici in še kje drugje. Res ne razumem zakaj ne odda dela v celoti saj se na razpis javljajo isti izvajalci. Več razpisov pomeni samo več komplikacij.

05. december 2008, ob 13:54:15
baldrick        

odgovor na komentar uporabnika BojanF :

> baldrick-bivši-okradeni
>
> Obrazložilo:
>
> dva namaza
> ena ribja juha
> ena hobotnica v solati
> en rižota na belo
> en rižota na črno
> dve jamnici
> kozarec belega vina ... 440 KN
>
> sranje? Na Petrolovi pumpi Mosor na Dalmatini.

he he he... samo da ne zbiraš....

05. december 2008, ob 10:29:07
Neznan

baldrick-bivši-okradeni

Obrazložilo:

dva namaza
ena ribja juha
ena hobotnica v solati
en rižota na belo
en rižota na črno
dve jamnici
kozarec belega vina ... 440 KN

sranje? Na Petrolovi pumpi Mosor na Dalmatini.

05. december 2008, ob 10:27:17
baldrick        

odgovor na komentar uporabnika BojanF :

> Osebno mnenje:
>
> - Hrvati imajo zelo lepe avtoceste (ograja se mi zdi šibkejša kot na slovenskih avtocestah). So bistveno manj obremenjene kot slovenske (samo petki v turistični sezoni so nerodni). Ker večkrat letno koristim zračno luko Dubrovnik se tja zapeljem z avtom tudi zato, da se ustavim v Splitu (lepe so Spličanke) ali pa na črnem rižotu v Stonu (cca 60 E za dva ni proč vržen denar!).
>
> - 15. decembra (prejšnji petek je povedala prijazna gospa v Šestanovcu) odpirajo še 40 km avtoceste do Vrgorca in 10 km hitre ceste (take z drumarino) do Ploč. Zračna luka Dubrovnik bo za uro bližja.
>
> - cestnina je dražja kot v Italiji.
>
> - reška obvoznica je (bo) pravo tehnično čudo.
>
> - očitno imajo z razpisi manj težav kot R Slovenija.

?? Stonu (cca 60 E za dva ni proč vržen denar!).?? kam pa pospraviš to kar potem pride iz predelave? zbiraš ali vržeš proč? ;-)

Reška obvoznice je že pravo čudo. Vsako leto se izgubim, ker je nekaj novega zaprto. Tudi GPS ne pomaga...označbe so pa sploh izjemne...

05. december 2008, ob 10:12:47
Neznan

Osebno mnenje:

- Hrvati imajo zelo lepe avtoceste (ograja se mi zdi šibkejša kot na slovenskih avtocestah). So bistveno manj obremenjene kot slovenske (samo petki v turistični sezoni so nerodni). Ker večkrat letno koristim zračno luko Dubrovnik se tja zapeljem z avtom tudi zato, da se ustavim v Splitu (lepe so Spličanke) ali pa na črnem rižotu v Stonu (cca 60 E za dva ni proč vržen denar!).

- 15. decembra (prejšnji petek je povedala prijazna gospa v Šestanovcu) odpirajo še 40 km avtoceste do Vrgorca in 10 km hitre ceste (take z drumarino) do Ploč. Zračna luka Dubrovnik bo za uro bližja.

- cestnina je dražja kot v Italiji.

- reška obvoznica je (bo) pravo tehnično čudo.

- očitno imajo z razpisi manj težav kot R Slovenija.

05. december 2008, ob 10:07:43
baldrick        

glede na kvaliteto razpisov, takšni zaplet niso nič nepričakovanega.

05. december 2008, ob 09:34:31
his3on

mija
Da se zastopiva - to, da imajo Hrvati 325 dni v letu prazno cesto ni moj problem.
Ko sem se nazadnje vozil po Provansi me ni skrbelo kdo bo v žep spravil denar, ki sem ga dal za cestnino. Prav tako me ne skrbi, ko se vozim po Dalmaciji.

Z vinjeto je Slovenija pri meni naredila slabo potezo. Ju-hu-hu za vinjeto. Pred uvedbo sem na mesec zapravljal 30 Evro.



p.s. - in zakaj bi si kdo na Hrvaškem želel kakšen tolar od cestnine?

05. december 2008, ob 08:37:55
mija

Histrion mi gradimo ceste iz svojega denarja, zase, zato, da ti nam plačaš vinjeto. Hrvatki pa oddate
naročilo pod mizo, brez jaavnih razpisov, ste proti tej nezakonitosti tudi vsi tiho in naslednjih 50 let,
ne boste videli tolarja cestnine, še celo tako, če je ne poberete zadosti, jim razliko plačate iz proračuna.
Kdo je bolj nor ali pa bolj šparaven. Da ne omenjam tega, da imate 325 dni najdljšo cesto v državi
prazno. Ampak res prazno.

05. december 2008, ob 08:15:42
Neznan

Tu je gotovo vse čisto. Brez dvoma ni absolutno nobene povezave med komerkoli iz Darsa, SCT-ja in DRK, ki imajo ime, priimek in davčno številko, no pa TRR tudi. To so pač zapleteni postopki in pri tako tvegani gradnji, ko na eni strani prežijo nevarnosti z bližnjega morja in z druge iz bližnje Italije, je treba pač predvideti vsako malenkost in se zavarovati pred vsakršno možnostjo, da bi šlo kaj narobe. Hvaležni bi jim morali biti, da tako skrbno pazijo, da se ne bi kaj nepredvidenega zgodilo, pa bi potem obžalovali. Kaj, če tunel zalije morje ? Kdo bo za to odgovarjal ? Mi pač tega ne razumemo. Oni pa prav dobro.

05. december 2008, ob 08:12:06
his3on

Ker ne poznam slovenskega izraza (če se le da, se izogibam tujkam) bom uporabil izraz - PATETIČNO.

Pahor imenuje Rupla za svetovalca - pa 10.000 ljudi začne kričat.
DARS nateguje 2.000.000 ljudi že 15 let - pa ste vsi tiho.
O tempora, o mores




p.s. - Albin in ostali: upam, da v naslednjih besedah ne boste zasledili podporo Hrvaški. Le primerjavo bi rad potegnil. Država v kurcu v petih letih naredi 1.500 km avtocest - Slovenija pa v 16 letih 300 km.
O tempora, o mores

05. december 2008, ob 07:20:11
10 komentarjev
Stran: <|1|>
Prikaži: starejši prej