Tiskane izdaje
Geolog Mišo Ribičič je skalni podor tudi izmeril: od mesta odloma pa do vrha je nameril dvaindvajset, v širino pa še dvanajst metrov. Ob trinajsti uri so se na vrh pobočja podali alpinisti, da odstranijo manjše skalne bloke. "Na vsej trasi, po kateri so drsele skale, so glinasta tla, in na njih ležijo do pol metra veliki skalni bloki, ki jih je treba odstraniti," je pojasnil Ribičič, "sicer bi bili prevelika nevarnost za delavce, ki se bodo lotili odstranjevanja materiala in skal."
Prvega načrta sanacije ceste in pobočja se bodo lotili konec tedna, prihodnji teden pa bi že lahko začeli odvažati material. Kam, še ne vedo. Skalni podor bodo sanirali pri vrhu, saj je cesta spodaj preozka, na sredi pobočja pa sanacija tudi ne bi bila mogoča.
Danes navsezgodaj so morali pri Lafargeu intervenirati policisti, saj je nekaj vročekrvnežev z osebnimi vozili hotelo izsiliti prevoz prek dvorišča tovarne do železniške postaje. Promet je začasno dovoljen le avtobusom in intervencijskim vozilom. Jezijo se tudi taksisti, ki ne morejo do potnikov na železniški postaji in občani, ki opozarjajo, da bi potrebovali avtobusni prevoz tudi za prvi jutranji in zadnji vlak iz Ljubljane. Vodstvi občine in Integrala sta se o tem popoldne že uspešno dogovorili.
Direkcija za infrastrukturo bo na cesti proti Zagorju poskrbela za dodatne ukrepe; med drugim bodo poskušali za avtobuse in tovornjake pojačati montažni most čez Kotredeščico.
Ob 17.30 uri so z direkcije za infrastrukturo sporočili, da so alpinisti že končali s čiščenjem terena in da bodo jutri ob 8. uri delavci koncesionarja z zasutega vozšča začeli odstranjevati nanose. Prve ocene o načinu sanacije in stroškov bodo znane v ponedeljek.
