V Italijo nič več 
z nočnim vlakom

Jutri bo začel veljati nov vozni red Slovenskih železnic, ki bo veljal do 8. decembra prihodnje leto.

R. N.
sob, 10.12.2011, 21:00

Ljubljana – Največ sprememb prinaša v mednarodnem prometu. Tako med drugim na relaciji Budimpešta–Zagreb –Ljubljana–Benetke ni več nočnega vlaka. Na Slovenskih železnicah so pojasnili, da je bila povezava Budimpešta– Zagreb–Ljubljana–Benetke, ki je bila sicer usklajena na mednarodni voznoredni konferenci, odpravljena, ker se madžarskim in italijanskim železnicam ni uspelo dogovoriti o pogodbenih pogojih vožnje vlaka. Slovenske železnice so bile o tej odločitvi obveščene šele 30. oktobra in jim kljub prizadevanju ni uspelo zagotoviti, da bi vlak še vozil. Potovanje v Italijo je tako do nadaljnjega mogoče čez Beljak s prestopanjem na avtobus ali nočni vlak avstrijskih železnic, z vlakom do Kopra in naprej do Trsta z lokalnim avtobusom, mogoča pa je tudi povezava z vlakom iz Maribora čez Gradec do Bruck an der Mur in naprej z nočnim vlakom v Italijo. V notranjem prometu po zagotovilih Slovenskih železnic ponudba ne bo okrnjena in bo prilagojena željam dnevnih in tedenskih migrantov. Z vlaki bo tudi ob koncu tedna dosegljiva večina turističnih krajev ali starih mestnih središč v Sloveniji. Z novim voznim redom bosta uvedena dva nova vlaka; večerni vlak Velenje–Celje, ki bo iz Velenja odpeljal ob 18.05, in popoldanski vlak Ljubljana– Borovnica z odhodom iz Ljubljane ob 16.20.

V poletni sezoni (od 23. junija do 26. avgusta) bo dvakrat na teden (ob torkih in petkih) vozil novi nočni vlak na relaciji Budimpešta–Maribor–Pulj. Nekaj vlakov ICS bo po novem vozil namesto med Ljubljano in Mariborom na daljši relaciji, med Ljubljano in Špiljem in nasprotno. Vlaka 210 in 211, ki vozita med Beogradom in Münchnom, bosta po novem vozila do Beljaka, kjer bo povezava z Münchnom s prestopanjem. Več informacij o novem voznem redu je najti na spletni strani www.slo-zeleznice.si in železniških postajah po Sloveniji.

Komentiraj članek

Spoštovani komentatorji!

Komentiranje je preprosto, vendar pa zaradi spodbujanja kulturne in dostojanstvene razprave pred oddajo komentarjev zahtevamo vnos osebnih podatkov.
Za komentiranje morate biti prijavljeni. Še nimate uporabniškega imena in gesla? Registrirajte se!
Pogoji komentiranja so dopolnjeni!

Spoštovani komentatorji!

Komentiranje prispevkov na straneh Dela ni pravica, temveč možnost, ki jo omogoča medijska družba Delo, d. d. S komentarji prispevkov izražate svoje mnenje ali stališče na lastno odgovornost. Za objavo komentarjev, ki bodo na ogled takoj vidni vsem obiskovalcem portala, zahtevamo vnos osebnih podatkov. Kot registriran uporabnik, ki osebnih podatkov v uporabniškem računu ni dopolnil, pa imate možnost oddaje komentarjev, pri čemer si uredništvo pridržuje pravico do objave po lastni presoji.

Uredništvo Dela in izdajatelj Delo, d. d., spodbujata argumentirano razpravo in ne dovoljujeta zlorabe medijskega prostora za žalitve, napeljevanje k sovraštvu ali nasilju, osebno diskreditacijo identificiranih piscev, oglaševanje izdelkov ali storitev ali kako drugače pravno spornih komentarjev.

Po kazenskem zakoniku je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti ter za grožnjo, da bo napadel življenje ali telo druge osebe, kakor tudi za razžalitev, žaljivo obdolžitev in obrekovanje. Uredništvo Dela bo pomagalo pri ugotavljanju identitete avtorjev sporočil, če bodo to zahtevali pristojni organi. Podatke lahko na zahtevo sporoči tudi prizadeti osebi zaradi uveljavljanja njenih pravic.

Uredništvo Dela bo zato po svoji presoji brisalo sporna sporočila; posameznim avtorjem bo tudi odvzelo možnost komentiranja.

Za vsebino, naslove in priloge sporočil v forumih so odgovorni avtorji sami.

Medijska družba Delo, d. d., uredništvo Dela

Prijavi se

Komentarji

Prikaži: starejši prej
2 komentarja
Neznan

Žalostno je, da se po 150 letih ni moč peljati po železnici iz Slovenije v Italijo. EN Venezia je bil dobro zaseden skoraj mogočen vlak s vsaj pet ali šest vagoni. Lahko bi ga sž ohranile, če jim bi bilo kaj do tega, tako da vozi do Sežane, kjer potnike z avtobusi prepeljejo v Trst na postajo. Kriva je namreč uprava italijanskih železnic, ki ne želi mednarodnega prometa. Tudi preko Trbiža ni mednarodnega prometa razen para vlakov. Brenerja pa res ne morejo zapreti.

11. december 2011, ob 00:07:10
zmajček49

Sramota, da ni povezave med Sežano in Trstom. Poslance bomo vpregli v kočijo in hi!

10. december 2011, ob 22:52:19
2 komentarja
Stran: <|1|>
Prikaži: starejši prej