T. V., šport
Ljubljana – Naključje je hotelo, da bo letos rojena hčerka Caseya Stonerja, ki bo od začetka aprila branil naslov motociklističnega svetovnega prvaka, rojstni dan praznovala ob istem času kot Valentino Rossi. Ta je po Stonerjevih besedah s selitvijo k Ducatiju naredil velikansko napako in bi bil lani zagotovo tekmec za vrh, če bi še naprej dirkal za Yamaho.
Kar kritično se je Stoner odzval na Rossijeve izjave, da nikoli več ne bo mogel prevladovati kot v svojih najboljših časih, češ da pripada drugemu rodu dirkačev. »Rossijeva težava je v tem, da se zdaj ne more več ozirati le name, leta 2011 so ga premagali še številni drugi tekmeci, dogajale so se mu nenavadne stvari. V dvobojih, v katerih je prej prevladoval, je bil poražen, ob mnogih prehitevanjih je padel ali pa je bil včasih vsaj posredno kriv za padec drugih. Ko je še sedel na yamahi, je imel motor, ki ga je naredil po svojem okusu, na katerem se je počutil varnega. Z njim je počel vse, kar je hotel. Strinjam se, da so tekmeci zdaj močnejši, a na pravem motorju bi bil še vedno konkurenčen,« je prepričan Stoner.
Avstralec, ki se bo ta teden po nekajdnevnem posvečanju družini odpravil na drugo uradno testiranje v Maleziji, opozarja, da stil vožnje njegovega italijanskega tekmeca nikakor ni ustrezen za jeklenega konjička, kakršnega ima Ducati. Dober mesec pred začetkom sezone njegove delnice sicer vnovič kotirajo najvišje, Italijani in Španci pa ocenjujejo, da prehod na močnejše motorje ne bo prinesel spremembe pri vrhu. Daniel Pedrosa in Jorge Lorenzo se ob prvaku še vedno ponujata kot najbolj vroča kandidata za posamične zmage.
Že res, da je Lorenzo na prvem uradnem testiranju v Sepangu zaostajal za Stonerjem, a ga to ni posebej vznemirjalo. Ravno nasprotno, odtlej izraža veliko zadovoljstvo z razvojem nove yamahe in ocenjuje, da potrebuje le še dva odstotka izboljšav za uresničitev ciljev. »Seveda še vedno izboljšujemo motor, mnogo se je od lani spremenilo, konec koncev je prostornina motorja večja za 200 ccm. To pomeni večjo moč, težo, zahtevnejše zaviranje ter bolj prefinjeno dodajanje plina. Pa tudi močnejši bomo morali biti, če bomo motor hoteli v zavojih obdržati na kolesih. A imamo ogromno potenciala,« je optimističen Lorenzo, ki je sebi, Stonerju in Pedrosi pripisal največje možnosti za osvojitev lovorike. Pravi, da bodo Honda, Yamaha in Ducati v sezono štartali s precej bolj izenačenim izhodiščem kot lani, in je precej bolj prizanesljiv v ocenah o Ducatijevih zmožnostih. »Lani se Rossi ni mogel potegovati za zmage, mislim, da bo letos drugače. Ne vem pa, ali se lahko poteguje tudi za lovoriko,« pravi Lorenzo, ki je precej glasen in opozarja, da bi morali uvesti zgornjo mejo dovoljene hitrosti na dirkah, saj so novi prototipi s prostornino do 1000 ccm veliko hitrejši.
»Malo verjetno je, da bo pri hitrosti 340 ali 350 km/h v ravninah prihajalo do padcev. A če bo, se bo nemogoče izogniti hudim posledicam. Zato ne vidim nobene potrebe po takšnih hitrostih. Meja okoli 310, 320 km/h bi zadoščala. Ni hitrost tista, ki naredi dirko zanimivo. Zadnja leta si res prizadevano pripraviti čim večji šov, a meja nekje mora biti,« opozarja Lorenzo, a ob že pripravljenih motorjih bo ostalo le pri besedah.