Adria Airways za več kot deset milijonov povečala osnovni kapital
Denarni vložek naj bi prispeval k nadaljnjemu uspešnemu razvoju slovenskega letalskega prevoznika.
Odpri galerijo
»Naši načrti s slovenskim letalskim prevoznikom so dolgoročni,« je pojasnil prvi mož Adrie Kowarsch. FOTO: Jure Eržen/Delo
Družba Adria Airways je v sporočilu za javnost pojasnila, da bo s pomočjo nemškega sklada 4K Invest povečala osnovni kapital v podjetju. Dokapitalizacija družbe v višini deset milijonov evrov bo prispevala k nadaljnjemu razvoju slovenskega letalskega prevoznika, ki je od leta 2016 v lasti nemškega sklada.
»Naši načrti s slovenskim letalskim prevoznikom so dolgoročni, želimo si, da podjetje raste in se razvija v prihodnje. V družbi vidimo ogromen potencial; naša prioritetna naloga je, da stabiliziramo naše operacije in si povrnemo zaupanje naših potnikov. Pred nami je veliko trdega dela, a smo prepričani, da nam bo uspelo,« je pri tem izjavil generalni direktor Adrie Holger Kowarsch.
Kot so sporočili v obvestilu za javnost, je Adria od leta 2016 skoraj podvojila število letal v floti, zaposlila skoraj 200 novih uslužbencev ter razširila mrežo poletov. »Tako smo postali eden močnejših regionalnih letalskih prevoznikov na področju izvajanja storitev ACMI (zakup letala s posadko),« so še zapisali.
Kot smo prejšnji teden pisali, se potniki Adrie Airways že nekaj mesecev pritožujejo zaradi odpovedi, zamud in združevanja letov po Evropi. O poglavitnih težavah, s katerimi se letalski prevoznik spopada, je v intervjuju za Delo spregovoril prvi mož Adrie. V Adrii so že takrat opozorili, da finančno stanje ne vpliva in ni razlog za zamude ali odpovedi letov.
Kljub temu bo slovenski letalski prevoznik letos posloval z izgubo. Kot je Kowarsch pojasnil za Delo, je poglavitni vzrok za to strma rast cen goriv. Te so že lani prispevale 4,4 milijona evrov k lanskim 5,4 milijona evrov čiste izgube. Med dodatnimi letošnji stroški, ki bremenijo prevoznika, pa je tudi več sto tisoč evrov izplačil odškodnin, ki so jih v Adrii izplačali potnikom.
Agencija za civilno letalstvo je Adrii Airways sicer naložila, da mora do konca letošnjega leta predložiti dokazilo o prilivu sredstev iz dokapitalizacije ali drugega naslova, saj bi drugače lahko ostala brez licence za letenje.
»Naši načrti s slovenskim letalskim prevoznikom so dolgoročni, želimo si, da podjetje raste in se razvija v prihodnje. V družbi vidimo ogromen potencial; naša prioritetna naloga je, da stabiliziramo naše operacije in si povrnemo zaupanje naših potnikov. Pred nami je veliko trdega dela, a smo prepričani, da nam bo uspelo,« je pri tem izjavil generalni direktor Adrie Holger Kowarsch.
Preberite še:
Več sto tisoč evrov za odškodnine potnikom Adrie Airways
Huda zima za letalske prevoznike
Več sto tisoč evrov za odškodnine potnikom Adrie Airways
Huda zima za letalske prevoznike
Kot so sporočili v obvestilu za javnost, je Adria od leta 2016 skoraj podvojila število letal v floti, zaposlila skoraj 200 novih uslužbencev ter razširila mrežo poletov. »Tako smo postali eden močnejših regionalnih letalskih prevoznikov na področju izvajanja storitev ACMI (zakup letala s posadko),« so še zapisali.
Kot smo prejšnji teden pisali, se potniki Adrie Airways že nekaj mesecev pritožujejo zaradi odpovedi, zamud in združevanja letov po Evropi. O poglavitnih težavah, s katerimi se letalski prevoznik spopada, je v intervjuju za Delo spregovoril prvi mož Adrie. V Adrii so že takrat opozorili, da finančno stanje ne vpliva in ni razlog za zamude ali odpovedi letov.
Zimski vozni red Adrie Airways:
V nedeljo, 28. oktobra, Adria Airways prehaja na zimski vozni red. Ta traja do 30. marca prihodnje leto. V tem času bo Ljubljano povezovala z dvajsetimi mesti, in sicer z Amsterdamom, Brusljem, Bukarešto, Dunajem, Düsseldorfom, Frankfurtom, Kijevom, Københavnom, Moskvo, Münchnom, Parizom, Podgorico, Prago, Prištino, Sarajevom, Skopjem, Sofijo, Tirano, Varšavo in Zürichom.
Adria bo letela tudi iz z nemškega letališča Paderborn-Lippstadt v Zürich, Dunaj in London.
V nedeljo, 28. oktobra, Adria Airways prehaja na zimski vozni red. Ta traja do 30. marca prihodnje leto. V tem času bo Ljubljano povezovala z dvajsetimi mesti, in sicer z Amsterdamom, Brusljem, Bukarešto, Dunajem, Düsseldorfom, Frankfurtom, Kijevom, Københavnom, Moskvo, Münchnom, Parizom, Podgorico, Prago, Prištino, Sarajevom, Skopjem, Sofijo, Tirano, Varšavo in Zürichom.
Adria bo letela tudi iz z nemškega letališča Paderborn-Lippstadt v Zürich, Dunaj in London.
Kljub temu bo slovenski letalski prevoznik letos posloval z izgubo. Kot je Kowarsch pojasnil za Delo, je poglavitni vzrok za to strma rast cen goriv. Te so že lani prispevale 4,4 milijona evrov k lanskim 5,4 milijona evrov čiste izgube. Med dodatnimi letošnji stroški, ki bremenijo prevoznika, pa je tudi več sto tisoč evrov izplačil odškodnin, ki so jih v Adrii izplačali potnikom.
Agencija za civilno letalstvo je Adrii Airways sicer naložila, da mora do konca letošnjega leta predložiti dokazilo o prilivu sredstev iz dokapitalizacije ali drugega naslova, saj bi drugače lahko ostala brez licence za letenje.
