Podjetniške zvezde: LX navigation – v 10 tisoči letalih in 11 tisoč vozlih

LX Navigation, LX Track in Navteh so visokotehnološka, idejno, prijateljsko in razvojno povezana podjetja v Celju, ki razvijajo in prodajajo instrumente za jadralna in ultralahka letala ter za nadzor in komunikacijo z vozili. Gre za dve sicer povsem različni vrsti naprav, a s skupnimi koreninami in razvojem. Imajo 23 zaposlenih, kar dve tretjini je inženirjev, mnogi med njimi so tudi jadralni piloti.

»Nekdo, ki ni jadralni pilot, težko razvija računalniške programe za uporabo v jadralnem letenju,« pojasni Črt Rojnik, po izobrazbi elektroinženir, idejni oče celjskih navigacijskih naprav, ustanovitelj in lastnik podjetja LX Navigation. Direktor podjetja je zdaj Matej Kosaber. Oba sta jadralna pilota, učitelja letenja in tekmovalca v jadralnem letenju v Aeroklubu Celje.

Pred več kot tremi desetletji je začel Črt Rojnik najprej izdelovati zvočni variometer. Variometri – naprave, ki kažejo dviganje in spuščanje zraka, skozi katerega leti letalo – so z zvokom precej olajšali letenje jadralnim pilotom. Dvigajoči in spuščajoči se zrak je bilo naenkrat mogoče tudi slišati. Pravo prelomnico pa je prinesla v jadralno letalstvo integracija GPS in variometra, ki jo je prvi v svetu izpeljal Rojnik s svojo ekipo leta 1992. Danes leti s temi instrumenti že okoli 10 tisoč jadralnih letal po vsem svetu.

Revolucija v jadralnem letenju

Največji izziv v jadralnem letenju je preleteti čim večjo razdaljo, tudi tisoč kilometrov in več, brez pomoči motorja. Pred obdobjem navigacijskih naprav GPS je imel jadralni pilot med preleti ogromno dela z navigacijo. Pavšalne ocene so bile, da porabi tekmovalec v jadralnem letenju za navigacijo tretjino vsega časa, pa so se mnogi kljub zemljevidu na kolenih včasih povsem izgubili. Svet je s ptičje perspektive pač drugačen. »Integracija GPS in variometra je povzročila pravo revolucijo v jadralnem letalstvu. Izjemno so se povečale potovalne hitrosti z nekdanjih 60 na 120 kilometrov na uro. Pilotu se namreč ni več treba ukvarjati z navigacijo. To je bil velik tehnološki napredek. Prvič je bil uporabljen tudi mikroračunalnik,« pove Rojnik. V sodobni navigacijski napravi za jadralna letala so uporabljene najnaprednejše tehnologije na področju senzorjev, elektronskih komponent in računalništva.

Rezultat razvoja zadnjih nekaj let je sistem LX Zeus, ki se razlikuje od vseh dosedanjih naprav. Vsi navigacijski podatki so vizualizirani na barvnem zaslonu. Pilot ima v vsakem trenutku na razpolago vse potrebne podatke: položaj letala, prikazan na zemljevidu, smer, v katero mora leteti, da bo letel naravnost k cilju, računalnik mu izračuna veter, kaže višino, hitrost, izračuna potrebno višino in čas za dolet na cilj. Instrument prikazuje in opozarja pilota tudi na zračne prostore, ki so zaradi gostega zračnega prometa vse bolj obremenjeni. Opozorila pilotu so govorna, podobno kot v avtomobilu.

O vozilih po vsem svetu iz ene pisarne

Pred dobrim desetletjem se je začel razvoj mobilnih navigacijsko-komunikacijskih naprav za cestna vozila. »Ne gre za klasično sledenje o delu voznika. Sistem TrackNav, ki ga razvijata podjetji LX Track in Navteh, ponuja mnogo več kot enostavno sledenje in komunikacijo z voznikom. Mobilne naprave sistema bi najlažje predstavili kot moderno mobilno e-pisarno, vgrajeno v vozilu. Mobilne enote sistema so s centralo povezane prek GPRS-interneta,« pove direktor podjetij Matej Kosaber.

Na leto opremijo od 800 do 1000 vozil s sistemi TrackNav. Slednje uporablja že okoli 200 podjetij, predvsem v Avstriji, Italiji in Nemčiji. Največji uporabnik je veliko transportno podjetje iz Avstrije, ki ima s sistemom TrackNav opremljenih 1500 tovornih vozil. Kljub temu da so vozila tega prevoznika razpršena po vsej Evropi in širše, so podatki o vozilih in tovoru, ki ga prevažajo, preneseni v center in dostopni v realnem času (zakasnitev do ene minute).

»Vsi deli sistema, tako strojna kot tudi programska oprema, so plod lastnega razvoja. To omogoča podjetjema izredno prilagodljivost na trgu in izpolnjevanje zahtev po meri zahtevnejših kupcev. Naši sistemi poleg lokacije vozila, podatkov računalnika vozila (poraba goriva, hitrost, obrati motorja …), prenosa podatkov digitalnega tahografa in podatkov hladilnega sistema ponujajo tudi upravljanje z nalogi za prevoze in drugimi prevoznimi dokumenti. Uporabnikom sistemov TrackNav je tako omogočeno enostavnejše razporejanje vozil, boljša izkoriščenost voznega parka in posledično povečanje konkurenčnosti,« je dejal Matej Kosaber.

---

Kako je tekel razvoj

Začetki razvoja instrumentov za jadralna letala segajo v leto 1975, leta 1982 so jih že prodajali na trgu zahodne Evrope, po letu 1992 so začeli z razvojem instrumentov na osnovi GPS, sledil je prodor v svet. Podjetje LX Navigation (lastnika Črt Rojnik in Matej Kosaber), ki instrumente za letala izdeluje, je močno prisotno na svetovnem trgu. Po letu 1996 se je začel razvoj instrumentov za nadzor vozil in komunikacijo z vozili na osnovi sistemov GSM in GPS. Zaradi hitrega razvoja tehnologij GSM in povečanja obsega dejavnosti pri nadzoru vozil so leta 2004 ustanovili podjetje LX Track (lastniki Črt Rojnik, Matej Kosaber in Robert Stepanič), leta 2007 pa podjetje Navteh (lastnika Matej Kosaber in Robert Stepanič). Glavni trg za ti dve podjetji so države zahodne Evrope, predvsem Avstrija, Italija in Nemčija, manj tudi Slovenija.