Protesti zalegli – obvoznica Vodice končno potrjena

Vodice – Jesenskega protesta v Vodicah ne bo. Država je namreč obvoznico mimo tega naselja končno uvrstila v šestletni operativni načrt gradenj državnih cest. Ta bo sicer dokončno potrjen septembra na vladi, vendar zdaj menda ni več bojazni, da bi iz njega izpadla. Potrjena je tudi gradnja manjkajočega dela mengeške obvoznice.

Na glavni cesti Želodnik–Mengeš–Vodice, ki bi morala biti med avtocestnima priključkoma Krtina na vzhodu in Vodice na zahodu kot najkrajša tranzitna povezava med Štajersko in Gorenjsko končana že pred časom, bo država v prihodnjih dveh letih začela graditi dva nova odseka.

Kot je razvidno iz dopisa ministrstva za infrastrukturo mengeški občini, bo tri milijone evrov vredna dela na približno poldrugem kilometru manjkajoče obvoznice med Mengšem in krožiščem na regionalni cesti proti Brniku izvedel Dars po svojem letošnjem koncesijskem načrtu. Zapisali so, da imajo že vsa potrebna zemljišča, zdaj morajo pridobiti še novelirana soglasja za pridobitev gradbenega dovoljenja. Trenutno poteka ponovljeni javni razpis za izbiro projektanta. Do konca leta naj bi bila izdelana projektna dokumentacija za izvedbo (PZI), zatem bodo izvedli še razpis za izvajalca gradbenih del. Njihov začetek načrtujejo v prvi polovici prihodnjega leta.

Ker bo prometnica speljana po ravnini, bi lahko bila zgrajena zelo hitro, Mengšani pa si bodo končno oddahnili, saj bo novi priključek obvoznice na državno cesto proti Mostam, Komendi in Brniku oziroma proti Vodicam pomenil konec težkega tovornega prometa skozi Mengeš in prometnih zastojev v tem mestu.

Vodiška obvoznica

Podobno kot v Mengšu so tudi v Vodicah zalegli večkratni protestni shodi za gradnjo pred leti obljubljene obvoznice. Po tretjem sprehajanju Vodičanov po prehodih za pešce na Kamniški cesti in grožnjah z novima jesenskima se je tudi njim uspelo uvrstiti v šestletni operativni načrt gradenj državnih cest. Najprej je popustila vodja državnega sklada kmetijskih zemljišč in gozdov Irena Šinko. Ugodila je prošnji civilne iniciative za gradnjo obvoznice, ki jo je 23. junija letos pozvala, naj na upravnem sodišču umakne tožbo. S tem bi namreč omogočila čim prejšnjo gradnjo obvoznice, krajanom in njihovim otrokom, ki vsak dan hodijo po smrtno nevarni Kamniški cesti, pa zagotovila varnejšo pot in normalno življenje.

Šinkova je v pismu konec junija iniciativo obvestila, da je sklad na upravno sodišče že oddal vlogo za umik tožbe zoper državo oziroma odločbi upravne enote Ljubljana in ministrstva za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano, s katero je sklad nasprotoval, da bi za gradnjo obvoznice odstopil državna kmetijska zemljišča. Odločitev je Šinkova utemeljila s tem, da bo sklad upošteval cilj splošne javne koristi, to je čimprejšnjo varnejšo prometno ureditev na območju Vodic, in jo postavil pred cilje, ki jih je dolžan izpolnjevati pri svojem delovanju. Po zakonu ima namreč sklad nalogo gospodariti s kmetijskimi zemljišči v lasti države skladno z razvojno politiko, predpisi in svojimi akti. Kot je pojasnila, je šlo v primeru Vodic za varovanje oziroma ohranjanje državnih kmetijskih zemljišč. Kmetijska zemljišča, ki jih bo država iz komasacijskega sklada pridobila na območju obvoznice in bodo uporabljena za njeno gradnjo, so s stališča varovanja kmetijskih zemljišč za vedno izgubljena. Sklad se je tako odpovedal približno tretjini vseh potrebnih zemljišč za obvoznico.

Kamniška cesta bo le še lokalna

Ministrstvo za infrastrukturo je na podlagi te odločitve sklada kmetijskih zemljišč in gozdov v šestletni operativni načrt državnih naložb naposled uvrstilo tudi vodiško obvoznico. Približno 3,5 kilometra dolg odsek med avtocestnim priključkom Vodice in poslovno cono Komenda, katerega vrednost je ocenjena na sedem milijonov evrov, naj bi začeli graditi leta 2019. Vodičani so te novice veseli, četudi so na več protestnih plakatih imeli napis, da hočejo obvoznico že leta 2018. Vodja civilne iniciative za vodiško obvoznico Branko Bogovič je dejal, da za jeseni napovedanih dveh protestnih shodov ne bo, jih pa bodo organizirali znova, če bo državni načrt jeseni potrjen s figo v žepu. Kako resna je država, bo znano že okoli 1. septembra, ko mora biti na državni Kamniški cesti v križišču z lokalno cesto v Ulici Franca Seška končana rekonstrukcija pločnikov in ceste, postavljeni novi prometni znaki, prehodi za pešce, radar in semaforji, ovire za umirjanje tovornega prometa in dodatna javna razsvetljava.

Kaj pa drugi odseki?

Čeprav na 15-kilometrski trasi ceste Želodnik–Mengeš–Vodice manjkajo glavni deli, še zlasti v občinah Domžale in Komenda, komendski župan Slavko Poglajen pravi, da vendarle imajo nekaj spodbudnih novic. Ali je nekaj kilometrov dolg odsek načrtovane glavne ceste del operativnega šestletnega načrta, mu ni znano, potrdil pa je, da v okolici Most in Žej pospešeno odkupujejo zemljišča za del ceste, ki naj bi potekala po območju te občine. Po njegovih podatkih je odkupljenih že približno 80 odstotkov zasebnih zemljišč, tako da ne vidi več večje ovire, da po Mengšu in Vodicah ne bi prišla na vrsto tudi gradnja v komendski občini. Še toliko bolj, ker je bil že leta 2006 podpisan protokol o ureditvi medsebojnih razmerij za gradnjo nekaj več kot kilometer dolgega odseka mimo Most in Komende. Za »obvoznico Moste« naj bi vsak od podpisnikov, direkcija za ceste, Dars in komendska občina, zagotovil tretjinski delež za takrat 750 milijonov tolarjev vreden projekt, odprtje prometnice pa je bilo predvideno že za leto 2008. Čeprav te očitno še ne bodo začeli graditi v prihodnjih dveh letih, bo regionalna cesta Mengeš–Brnik, ki je v križišču pri gostišču Kralj še vedno ozko grlo, končno dočakala novo asfaltno prevleko. Močno razpokano in luknjasto cesto bo namreč direkcija za infrastrukturo jeseni preplastila na nekaj manj kot dvokilometrskem odseku med Mengšem in Mostami.

Ker bo ta kasneje postala del glavne ceste od Želodnika do Vodic, bo prenova dobrodošla že zdaj. Četudi le na kratkem odseku. Enako kot je bila že pred časom izvedena preplastitev dela ceste med Mostami in poslovno cono Komenda.