Rekordna prodaja e-avtomobilov, a subvencij zmanjkuje

Kot smo v Delu že poročali, so na Borzenu, ki upravlja dodeljevanje spodbud za električno mobilnost, nedavno objavili, da bodo razpoložljiva sredstva za subvencije nakupov e-vozil po sedanjem pozivu (skupaj 33 milijonov evrov) kmalu pošla, da po tem pozivu povečan­ja sredstev ne bo in da se bo kmalu iztekel. Na spletni strani ministrstva za infrastrukturo in energetiko so zapisali, da bodo nadaljnje subvencije odvisne predvsem od sprejetja novega odloka o programu porabe sredstev podnebnega sklada, ki ga bo vlada predvidoma obravnavala jeseni.

Kot nam je dejal Slavko Ažman s Porscheja Slovenija, je po tej objavi nastala velika negotovost med kupci električnih vozil, ti odpovedujejo kupne pogodbe: »Avtomobilski predstavniki sicer razumemo, da je pred objavo novega razpisa treba formalno sprejeti nov program porabe sredstev podnebnega sklada in da zato še ni mogoče govoriti o podrobnostih novega razpisa. Kljub temu pričakujemo, da bo država nemudoma dala vsaj načelno sporočilo, da nihče, ki je že kupil električno vozilo in še čaka nanj, ne bo ostal brez subvencije ter da tudi v prihod­nje ostaja subvencioniranje nakupa električnih vozil kot eden ključnih ukrepov za spodbujanje trajnostne mobilnosti.

Prodaja e-avtov pri nas je  letos zelo dobra, po rekord­nem juniju je bila številka zelo visoka tudi julija: 1520 baterijskih električnih vozil je bilo skoraj trikrat toliko kot lani v tem mesecu in je pomenilo približno četrtino prodaje. Količinsko so jih še malce več prodali junija, številke pa so bile že v prejšnjih mesecih visoke. Za primerjavo, lansko leto je tržni delež električnih avtomobilov v prodaji novih pri nas znašal manj kot 10 odstotkov.

Nejasnost glede prihodnjih subvencij prihaja v času, ko je na trg  na pomlad prišlo veliko manjših in cenovno dostopnih modelov,  za katere je bilo uvodoma na trgu veliko zanimanja.  Novomeški renault twingo je bil npr. prejšnji mesec z več kot 200 registracijami  najbolje prodajani električni model v Slovenijii. Še novi manjši modeli prihajajo na trg jeseni, npr. iz skupine Volkswagen. Prav pri teh manjših in cenejših e-modelih se je doslej visoka subvencija (7800 evrov za posameznike za avtomobile do cene 25 tisoč evrov) seveda močno poznala in bistveno zniževala strošek nakupa.

Ob tem dodajmo, da je v takšnih situacijah lahko težava, da je veliko avtomobilov naročenih vnaprej, da jih ljudje čakajo tudi po nekaj mesecev. Znan je npr. primer Tesle, ki svoj pri nas zelo priljubljeni model 3 dobavlja vsakih nekaj mesecev, ko se avtomobili pripeljejo z ladjo iz njihove tovarne na Kitajskem.

Ob tem se lahko spomnimo situacije, ko je ob koncu leta 2023 Nemčija nenadoma ukinila subvencije za električne avtomobile; proizvajalci so to poskušali nevtralizirati s svojimi popusti, a se je trg električnih avtomobilov, ki je bil takrat sicer še manjši, še precej v povojih, za kar nekaj časa precej ustavil.