V Bahrajnu že prvi krizni sestanek?

Ljubljana – O formuli 1 je bilo v zadnjih dneh precej govora, kar bi njenega »alfo in omego« Bernieja Ecclestona gotovo veselilo, če ne bi bila deležna predvsem kritik. Motorji so pretihi, dirkalniki pregrdi, stroški previsoki ... Ali z drugimi besedami: kraljevski avtomobilistični razred »boleha« kot že dolgo ne, zato se že v Bahrajnu, kjer bo pojutrišnjem na sporedu tretja letošnja dirka, obeta krizni sestanek.

Neuničljivega Britanca, ki bo letos dopolnil že 84 let, in vse, ki so tako ali drugače aktivni v formuli 1, zato upravičeno skrbi, da se bosta televizijska gledanost in zanimanje za dirke še zmanjšali. Zahteve po spremembah so se okrepile po zadnjih glasnih kritikah Sebastiana Vettla, češ da je zvok 1,6-litrskih turbo šestvaljnikov premalo spektakularen in zato »čisto sranje.«

»Kadar imam kaj za povedati, to tudi povem – naravnost in brez ovinkarjenja,« je svojo neposrednost »opravičeval« nemški šampion, ki mu je večina pritrdila. Lewis Hamilton je, denimo, po nedeljski zmagi v Maleziji izjavil, da je zdaj celo veter glasnejši od motorja. Vendar pa so se našli tudi takšni, ki so oporekali Vettlu; med njimi se je najbolj izpostavil Jenson Button, ki je dejal, da se pač štirikratni svetovni prvak pritožuje le zato, ker mu ne gre več po željah.

V debato o zvoku se je na začetku tedna vmešal tudi nekdanji dirkač Heinz-Harald Frentzen, ki je predlagal, naj v izpušne cevi zvrtajo luknje, pa bo spet hrumelo. A tako preprosto vendarle ni mogoče rešiti težav, sploh ker ne gre zgolj za zvočno kuliso, ampak za veliko več.

Fernando Alonso je potarnal tudi nad počasnostjo zdajšnjih bolidov. »Pred tremi leti je Vettel najhitrejši krog dirke v Sepangu odpeljal v času 1:34,8, Hamilton pa je minulo nedeljo zanj potreboval 1:43,0. To je skoraj devet sekund! Zato je jasno, da je za nas starejše, ki smo imeli priložnost voziti tudi tiste hitre dirkalnike, zdaj užitek precej manjši,« je pribil 32-letni Španec.

Zato poznavalci razmer svetujejo, naj odgovorni stopijo korak nazaj, namesto da vztrajajo pri začrtani poti. Konec koncev uvodni letošnji preizkušnji v Melbournu in Sepangu, ki sta ju premočno dobila Mercedesova asa Nico Rosberg in Hamilton, nista ponudili prav veliko zanimivih manevrov in zato še zdaleč nista navdušili ljubiteljev avtomobilističnih dirk.

Toda Jean Todt odgovarja kritikom, da pretiravajo. »Ko dandanes beseda nanese na formulo 1, je v igri vse preveč čustev, novi mediji pa jih inflacijsko širijo po svetu,« se je predsednik Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA) odzval v pogovoru za nemški tednik Auto, Motor und Sport in dodal, da se pred tridesetimi leti, po prvi uvedbi turbo motorjev, nihče ni pritoževal nad njihovim zvokom. A časi so se spremenili, ob Ecclestonu nad današnjim kraljevskim avtomobilističnim razredom z glavo zmajuje tudi Ferrarijev prvi mož Luca di Montezemolo, ki je bil že od nekdaj nasprotnik 1,6-litrskih turbo šestvaljnikov.

Po pisanju italijanskih medijev naj bi imela slednja prav ta konec tedna v Bahrajnu krizni sestanek s Todtom, na katerem naj bi ga skušala pregovoriti k spremembam. Da je treba nekaj ukreniti, so prepričani tudi sodelujoči v anketi na Ferrarijevi spletni strani, v kateri jih je kar 83 odstotkov od približno 50.000 iz tako rekoč vsega sveta izrazilo veliko razočaranje nad zdajšnjim »najhitrejšim cirkusom« ...