Iz morja potegnili še drugo črno skrinjico letala AirAsia

Džakarta − Dan po tem, ko so indonezijski potapljači z dna morja dvignili prvo od črnih skrinjic nesrečnega letala družbe AirAsia, ki je pred dobrima dvema tednoma, domnevno zaradi slabega vremena, s 162 potniki in člani posadke strmoglavilo v Javansko morje, so danes na površje prinesli še drugo. Napravi sta ključni za razjasnitev okoliščin nesreče, saj vsebujeta tako podatke o letu kot posnetke pogovora v pilotovi kabini.

Drugo črno skrinjico so našli pod razbitinami letala, na globini približno 32 metrov, nedaleč od prve skrinjice. Potapljači so danes našli tudi enega od motorjev letala, v katerem je nadzorna enota, ki prav tako beleži podatke o delovanju. »Če je nastala napaka na motorju, bo to zabeleženo,« je za agencijo AFP pojasnil Nurcahyo Utomo iz indonezijskega transportnega odbora. Že pred dnevi so reševalne ekipe s pomočjo žerjava in posebnih balonov na površje dvignile tudi rep letala. Poleg tega so na dnu Javanskega morja, na globini približno 30 metrov, menda našli tudi največji, osrednji del letala, v katerem domnevajo, da je večina trupel potnikov in članov posadke. Doslej so jih namreč našli le 48.

Prvo skrinjico so v Džakarto prepeljali že včeraj, drugo pa bodo še danes. Da bodo z njiju zbrali in analizirali vse podatke, bi lahko trajalo od dva tedna do enega meseca, nato pa bodo skrinjici poslali še na analizo v Francijo. Kljub temu bodo predhodno poročilo o nesreči najverjetneje objavili že čez mesec dni, končno poročilo pa čez eno leto, piše AFP.

Kot smo že poročali, je airbus A320-200 družbe AirAsia z mednarodnega letališča Juanda v mestu Surabaya na vzhodu otoka Java vzletel v nedeljo, 28. decembra, malo pred pol šesto uro zjutraj po lokalnem času. Kontrolorji letenja v Džakarti so stik z njim izgubili približno uro po vzletu, ob 6.17 po lokalnem času, ko jih je pilot prosil za dovoljenje, da se nekoliko oddalji od predvidene poti leta in se dvigne nad nevihtne oblake na območju. Kontrolorji so spremembo poti odobrili, prošnji za dvig na višjo višino pa niso mogli nemudoma ugoditi, saj je prav takrat tam že letelo več drugih letal. Ko se je območje sprostilo in bi pilotovo prošnjo za dvig nad nevihtne oblake lahko odobrili, je letalo že izginilo z radarjev, pri čemer pred tem ni oddalo klica v sili.

Ostanke letala so že nekaj dni pozneje našli v morju približno 160 kilometrov jugozahodno od indonezijskega kraja Pangkalan Bun na otoku Borneo oziroma nekaj sto kilometrov vzhodneje od začrtane poti leta QZ8501.

Glede na poročilo indonezijske meteorološke agencije BMKG je imelo ključno vlogo pri tragediji vreme. BMKG je svoje domneve utemeljil na infrardečih satelitskih posnetkih, ki kažejo, da je letalo v času strmoglavljenja letelo skozi oblake s temperaturo od minus 80 do minus 85 stopinj Celzija, zato domnevajo, da je zaledenitev povzročila zastoj motorjev. BMKG pri tem opozarja, da je to verjetno le ena od možnih razlag tragedije. Zakaj podobnih težav niso imela druga letala, ki so prav tako letela na tem območju, ni znano.