V nadaljevanju preberite:

»Ali ni ironično, da Kitajci kupujejo tesle in tako z veliko denarja pomagajo Musku pri izstrelitvi Starlinka, nato pa se ta skorajda zaleti v kitajsko vesoljsko postajo.«

To je zapisal eden od 90 milijonov uporabnikov kitajskega družbenega omrežja weibo, ki so v minulih dneh pregledovali poročila, povezana z dvema incidentoma v vesolju, ko sta satelita Spacex Elona Muska skorajda trčila v »nebeško palačo«, kot se imenuje kitajska vesoljska postaja, ki je morala v obeh primerih manevrirati, da se je izognila trčenju.

Čeprav sta se vesoljska poljuba med Muskom in kitajsko vesoljsko postajo zgodila junija oziroma oktobra, ju je vodstvo v Pekingu uradu ZN za vesoljska vprašanja prijavilo šele v začetku tega meseca, nato pa so morali, kdove zakaj, miniti še štirje tedni, preden je bila ta tema tako »vroča«, da so nekateri kitajski blogerji (znova) pozvali k bojkotu električnih avtomobilov tesla, po katerih je Musk na Kitajskem najbolj znan. Njegova Gifafactory v Šanghaju namreč vsak mesec izdela več kot 50.000 električnih avtomobilov te znamke, 60 odstotkov jih ostane na kitajskem trgu, preostala vozila pa izvozijo.