Na površje potegnili rep letala družbe AirAsia

Džakarta − Reševalci so danes na površje potegnili rep nesrečnega letala družbe AirAsia, ki je, domnevno zaradi slabega vremena, s 162 potniki in člani posadke konec decembra strmoglavilo v Javansko morje. Kot poroča agencija AFP, je to doslej največji del letala, ki so ga dvignili iz morskih globin.

Ekipe, ki iščejo letalo, so včeraj sporočile, da so na območju iskanja zaznali rahle signale, za katere domnevajo, da so signali črnih skrinjic, ki sta ključni za odkritje, kaj je povzročilo tragedijo, saj vsebujejo tako podatke o letu kot posnetke pogovora v pilotovi kabini. Črni skrinjici sta bili shranjeni v repu letala, ki so ga sicer našli že v sredo − približno 30 kilometrov od zadnje znane lokacije letala, na globini približno 30 metrov −, a so se potapljači, ki so razbitine poskušali doseči še isti dan, na površje vrnili praznih rok. Tako kot že vse od nesreče namreč iskanje ovirajo slabi vremenski pogoji, visoki valovi in močni tokovi.

Čeprav so danes na površje dvignili rep letala, še ni rečeno, da so skupaj z njim našli tudi črni skrinjici − indonezijske oblasti so namreč že včeraj izrazile bojazen, da sta se črni skrinjici sneli in padli na morsko dno, kjer zdaj ležita zakopani v blatu. Tega se boji tudi direktor agencije za iskanje in reševanje S.B Supriyadi. Kot je pojasnil, so se potapljači že sinoči prebili v rep letala, a črnih skrinjic niso našli. Z iskanjem nadaljujejo tudi danes − preiskujejo namreč območje približno kilometer in pol jugovzhodno od repa letala, kjer so včeraj zaznali domnevna signala črnih skrinjic. Supriyadi je še dejal, da je signal zelo šibek, če bo mimo priplula ladja, pa ga bo preglasila, zato za iskanje potrebujejo zelo mirne vode.

Hkrati z reševanjem repa letala in iskanjem črnih skrinjic še vedno poteka tudi iskanje pogrešanih potnikov in preostalih razbitin. Doslej so našli posmrtne ostanke 48 ljudi, reševalci pa upajo, da bodo večino žrtev našli v trupu letala, ki ga potapljači še niso našli, čeprav so ga menda že locirali s sonarjem.

Kot smo že poročali, je airbus A320-200 družbe AirAsia z mednarodnega letališča Juanda v mestu Surabaya na vzhodu otoka Java vzletel v nedeljo, 28. decembra, malo pred pol šesto uro zjutraj po lokalnem času. Kontrolorji letenja v Džakarti so stik z njim izgubili približno uro po vzletu, ob 6.17 po lokalnem času, ko jih je pilot prosil za dovoljenje, da se nekoliko oddalji od predvidene poti leta in se dvigne nad nevihtne oblake na območju. Kontrolorji so spremembo poti odobrili, prošnji za dvig na višjo višino pa niso mogli nemudoma ugoditi, saj je prav takrat tam že letelo več drugih letal. Ko se je območje sprostilo in bi pilotovo prošnjo za dvig nad nevihtne oblake lahko odobrili, je letalo že izginilo z radarjev, pri čemer pred tem ni oddalo klica v sili.

Ostanke letala so že nekaj dni pozneje našli v morju približno 160 kilometrov jugozahodno od indonezijskega kraja Pangkalan Bun na otoku Borneo oziroma nekaj sto kilometrov vzhodneje od začrtane poti leta QZ8501.

Glede na poročilo indonezijske meteorološke agencije BMKG je imelo ključno vlogo pri tragediji vreme. BMKG je svoje domneve utemeljila na infrardečih satelitskih posnetkih, ki kažejo, da je letalo v času strmoglavljenja letelo skozi oblake s temperaturo od minus 80 do minus 85 stopinj Celzija, zato domnevajo, da je zaledenitev povzročila zastoj motorjev. BMKG pri tem opozarja, da je to verjetno le ena od možnih razlag tragedije. Zakaj podobnih težav niso imela druga letala, ki so prav tako letela na tem območju, ni znano.