Splavili nasedlo križarko Costa Concordia

Rim − Ob obali malega toskanskega otoka Giglio se danes nadaljuje odstranjevanje razbitine nekdaj luksuzne križarke Costa Concordia, ki je januarja 2012 nasedla na čereh, pri čemer je umrlo 32 ljudi.

Reševalci so za zdaj zadovoljni tako s svojim delom kot s potekom operacije, med katero nameravajo ladjo splaviti in odvleči v pristanišče v Genovi, kjer jo bodo povsem razstavili. Križarka namreč danes prvič po nesreči pluje. »Ladja puje in je dobro uravnotežena. Zelo smo zadovoljni,« je po poročanju tiskovne agencije AFP sporočil glavni inženir Franco Porcellacchia.

Kot smo v Delu že pisali, so nesrečno križarko septembra lani dvignili s čeri in jo s pomočjo hidravličnega sistema poravnali ter tako potapljačem omogočili dostop do nekaterih delov, kamor prej niso mogli. Potopljena stran 290 metrov dolge in 114.500 ton težke ladje, ki je bila pod vodo kar 20 mesecev, je bila potrebna izdatnih popravil, preden so pristojni prižgali zeleno luč, da se sme začeti današnja operacija.

Pri današnjem podvigu, ki se je začel okoli šeste ure zjutraj, je sodelovalo 350 strokovnjakov. Ti so v velike balone, pritrjene na ladijski trup, črpali zrak, s čimer so ladjo za približno dva metra dvignili z umetne podvodne platforme, na kateri je ležala, odkar so jo septembra dvignili s čeri. V prihodnjih dneh − vse skupaj naj bi trajalo od šest do sedem dni − bodo ta postopek ponavljali − skupno morajo namreč ladjo dvigniti za približno 12 metrov −, nato pa bodo križarko, če bo šlo vse po načrtih, na odprto morje proti Genovi odvlekli 21. julija.

Odvoz ladje, za katerega bo poskrbel italijansko-ameriški konzorcij Micoperi-Titan, predstavlja velik izziv. Costo Concordio bosta vlekli dve ladji, še dve bosta na voljo za primer, če bi prišlo do težav, še več pa jih bo v pripravljenosti v primeru ogrožanja okolja. Posebej pomembno vlogo bodo pri prevozu igrale vremenske razmere, saj razbitina ne bi prenesla valov višjih od dva metra in pol. Do svojega zadnjega cilja naj bi Costa Concordia potovala štiri dni. Razrez ladje v Genovi bo predvidoma leto dni zaposloval okoli sto delavcev. Do 80 odstotkov odpadnega materiala naj bi reciklirali.

Iz podjetja Costa Crociere, ki je lastnik ladje, so sporočili, da jih je projekt doslej stal že približno milijardo evrov, kar pa ne vključuje današnjega postopka vnovičnega splavljanja križarke, niti njenega odvoza v Genovo in razstavitve ladijskega trupa. Po pričakovanjih bo vse skupaj na koncu stalo približno milijardo evrov in pol.

Kolikšna bo cena, ki jo bo zaradi nesreče plačalo okolje, pa še ni znano. Ladja je nasedla ravno v enem največjih morskih rezervatov v Evropi, zato so okoljevarstveniki še posebej zaskrbljeni zaradi nevarnosti, da bi ladja na poti v Genovo potonila ali pa bi iz nje iztekle strupene odplake. A italijanski okoljski minister Gianluca Galletti je tovrstne strahove zavrnil in zatrdil, da bodo med transportom ladje budno bdeli nad varnostjo. Tudi reševalne ekipe, čeprav priznavajo, da tveganje obstaja, ostajajo optimistične.

Potem, ko bodo ladjo odstranili, se bo začelo iskanje edine še pogrešane žrtve nesreče. Nadaljevalo se bo tudi sojenje kapitanu nesrečne križarke Francescu Schettinu, ki je obtožen nenaklepnega uboja 32 ljudi, povzročitve nesreče in okoljske škode ter tega, da je ladjo zapustil še preden so z nje evakuirali vse potnike, zaradi česar se ga je oprijel vzdevek Kapitan Strahopetec. Schettinu grozi 20-letna zaporna kazen, sodbo pa je pričakovati v prihodnjih mesecih.