Tiskane izdaje
Volkswagen, ki je že dolga leta najbolje prodajani evropski avtomobil in trenutno vozi v svoji sedmi generaciji, je nazven doživel le nekaj rahlih sprememb in s celotno podobo ostaja zelo podoben dosedanjemu modelu.
Več novega je pričakovano v notranjosti, ki prinaša bolj digitalizirano armaturno ploščo, predvsem v smislu prikaza merilnikov za volanskim obročem. Novost je pričakovano tudi izboljšana ponudba večfunkcijskih prikazovalnikov, slednji ima lahko v najboljši izvedbi premer več kot 23 cm. Poleg upravljanja na dotik, proizvajalec govori tudi o možnosti upravljanja s kretnjami, česar pa zdaj zdaj še niso natančneje opisali.
Golf ima po novem večji nabor naprednih asistenčnih sistemov, med drugim je sistem opozarjanja na pred nami vozeče vozilo ter zaviranja v sili nadgrajen s spodobnostjo zaznavanja pešcev. Radarski tempomat je povezan s sistemom nadzora vožnje znotraj smernega pasu, tako da lahko avtomobil do hitrosti 60 km/h na uro sam zmanjšuje hitrost do ustavitve, znova pospešuje in med smernimi črtami popravlja volan.
Na področju motorne tehnike je popolnoma nov 1,5-litrski turbo bencinski motor TSI EVO, ki zmore najvišjo moč 100 kW (150 KM); gre za štirivaljnik s funkcijo samodejnega izklapljanja delovanja dveh valjev, v izvedenki bluemotion (moč 96 kW/130 KM) pa je sposoben tudi t .i. jadranja, ko se med vožnjo z namenom varčevanja motor za kratko povsem ugasne. Izboljšani 7-stopenjski menjalnik z dvema sklopkama naj bi postopoma zamenjal vse dosedanje različice 6-stopenjskega DSG-ja. Predprodaja prenovljenega golfa naj bi se začela decembra, prihodnji teden pa bo Volkswagen na razstavi v Los Angelesu predstavil tudi izboljšano električno izvedenko (e-Golf) z bistveno večjim dosegom z enim napolnjenjem.-
