Adria Airwyas in sindikat prometnih pilotov vendarle dosegla dogovor
Družba Adria Airways bo svoje polete opravila po predvidenem voznem redu.
Odpri galerijo
Stavka je bila napovedana v terminih od 18. do 20. septembra in od 30. septembra do 2. oktobra. FOTO: Matej Družnik/Delo
Vodstvo Adrie Airways in sindikat prometnih pilotov sta podpisala novo kolektivno pogodbo, tako da stavke ne bo, so sporočili iz družbe Adria Airways. Stavka je bila napovedana v terminih od 18. do 20. septembra in od 30. septembra do 2. oktobra. Piloti so v pogajanjih od družbe zahtevali predvsem boljše delovne pogoje. Podpis kolektivne pogodbe pomeni umiritev delovnih razmer v podjetju in nadaljnjo osredotočenost vodstva na stabilnost poslovanja in izvajanja storitev. Družba bo svoje polete opravila po predvidenem voznem redu, so še dodali pri Adrii Airways.
Letalski prevoznik, ki je od leta 2016 v lasti družbe AA International Aviation Holding oziroma posredno v pretežni lasti nemškega sklada 4K Investments, se sicer že nekaj časa sooča s finančnimi težavami, prav tako še vedno niso javno objavljeni njihovi lanski poslovni rezultati.
Agencija za civilno letalstvo je medtem prejšnji teden uvedla postopek za ohranitev operativne licence Adrie Airways, odločitev glede licence pa bodo predvidoma sprejeli do konca oktobra. V Adrii so pri tem poudarili, da izpolnjujejo vse pogoje za doseganje visokih standardov varnosti v zračnem prometu, kar dokazujejo tudi z več certifikati, »med drugim z zelo zahtevnim CARA certifikatom, ki ga poleg Adrie Airways poseduje le še omejeno število letalskih prevoznikov v Evropi,« poroča STA.
Adrijino revidirano poročilo za lani, ki še ni bilo javno objavljeno, je po navedbah časnika Finance razkrilo, da je imela družba že konec prejšnjega leta več kot deset milijonov evrov negativnega kapitala. Pravila za operativno licenco določajo, da bi moral prevoznik dokazati finančno sposobnost, da lahko pokriva svoje obveznosti.
Letalski prevoznik, ki je od leta 2016 v lasti družbe AA International Aviation Holding oziroma posredno v pretežni lasti nemškega sklada 4K Investments, se sicer že nekaj časa sooča s finančnimi težavami, prav tako še vedno niso javno objavljeni njihovi lanski poslovni rezultati.
PREBERITE TUDI:
Piloti in Adria Airways še brez dogovora
Kako prek drobnega tiska do odškodnine?
Potniki v negotovosti zaradi napovedi stavke Adrie Airways
Piloti in Adria Airways še brez dogovora
Kako prek drobnega tiska do odškodnine?
Potniki v negotovosti zaradi napovedi stavke Adrie Airways
Agencija za civilno letalstvo je medtem prejšnji teden uvedla postopek za ohranitev operativne licence Adrie Airways, odločitev glede licence pa bodo predvidoma sprejeli do konca oktobra. V Adrii so pri tem poudarili, da izpolnjujejo vse pogoje za doseganje visokih standardov varnosti v zračnem prometu, kar dokazujejo tudi z več certifikati, »med drugim z zelo zahtevnim CARA certifikatom, ki ga poleg Adrie Airways poseduje le še omejeno število letalskih prevoznikov v Evropi,« poroča STA.
Še vedno pogajanja s kabinskim osebjem
Če je poslovodstvo doseglo dogovor s sindikatom pilotov, pa se še vedno pogajajo s kabinskim osebjem. »Pogajanja s kabinskim osebjem so v teku. Zaradi interne narave pogajanj podrobnosti ne moremo razkrivati,« so za STA navedli v Adrii Airways. Agencija za civilno letalstvo je medtem prejšnji teden uvedla postopek za ohranitev operativne licence Adrie Airways, odločitev glede licence pa bodo predvidoma sprejeli do konca oktobra.
Če je poslovodstvo doseglo dogovor s sindikatom pilotov, pa se še vedno pogajajo s kabinskim osebjem. »Pogajanja s kabinskim osebjem so v teku. Zaradi interne narave pogajanj podrobnosti ne moremo razkrivati,« so za STA navedli v Adrii Airways. Agencija za civilno letalstvo je medtem prejšnji teden uvedla postopek za ohranitev operativne licence Adrie Airways, odločitev glede licence pa bodo predvidoma sprejeli do konca oktobra.
Adrijino revidirano poročilo za lani, ki še ni bilo javno objavljeno, je po navedbah časnika Finance razkrilo, da je imela družba že konec prejšnjega leta več kot deset milijonov evrov negativnega kapitala. Pravila za operativno licenco določajo, da bi moral prevoznik dokazati finančno sposobnost, da lahko pokriva svoje obveznosti.
