Hyundai ioniq electric se lahko pohvali z nizko porabo in solidnim dosegom tudi ob ne zelo veliki bateriji.

Galerija
Hyundai je ioniqa osvežil in posodobil, osnovna razmerja pa so enaka kot doslej. Oblikovno so ga približali idealni kapljici za rezanje zraka, zaradi česar ima količnik zračnega upora le 0,24. FOTO: Boštjan Okorn
Ioniq je ikonični Hyundaijev avtomobil, ki ga v povsem standardni izvedbi, samo z bencinskim ali dizelskim motorjem sploh ne morete kupiti. Ponudba se razteza od hibrida preko priključnega hibrida do povsem električnega motorja – zadnjega smo preizkusili tokrat. V primerjavi s prvo generacijo je obdržal svojo nrav, a prinesel kar nekaj dodatnih pozitivnih izkušenj.
Ioniq je petvratna limuzina nižjega srednjega razreda, ki bi lahko že zadovoljila tudi družinske potrebe.
Hyundai ioniq electric impression
Zastopnik: Hyundai Avto Trade, Ljubljana
Cena: 41.500 evrov (35.500 evrov z všteto subvencijo Eko sklada)
Izpust CO2: 0 g/km
Euro NCAP: preizkus še ni bil opravljen
Morda bi si želel za odtenek večji prtljažni prostor, ki mu manjka predvsem višine, ga je pa mogoče s podiranjem naslona ...
Komentarji