V prispevku preberite:
Kolesarski trg je zadnja leta stalno v vzponu, ko je lani izbruhnila kriza zaradi koronavirusa, pa je v Evropi skoraj eksplodiral. Trgi, kot so Nemčija, Nizozemska ali Italija, dosegajo ogromno rast, tudi ali predvsem na področju električnih koles. Pri nas so se ta sprva uveljavljala počasi, zdaj pa jih je čedalje več, po nekaterih ocenah že dosegajo petino vse prodaje koles. Za električna kolesa so že doslej nekatere sestavne dele pripravljali tudi slovenski dobavitelji, zdaj je nared tudi zelo slovensko električno kolo.
»V Domelu smo razvili sredinski motor za električno kolo za znanega nemškega proizvajalca koles. Odzivi s trga so bili izjemni in so vodili v idejo o lastnem električnem kolesu. Zaradi bogatih izkušenj podjetja Cult v kolesarskem okolju smo jim predstavili idejo o skupnem razvoju lastnega električnega kolesa in iskrica je preskočila,« nam je dejal Andraž Štefanič, ki v uspešnem podjetju iz Železnikov vodi razvoj tovrstnih pogonov.
»Zaradi krize v letu 2008 so se dogodki začeli vrstiti tako, da smo leta 2016 prenehali izdelovati športna kolesa Cult, smo pa nadaljevali z dostavnimi kolesi Krpan, ki jih dobavljamo v okviru drugih projektov, in tudi pri njih je vse bolj pomembna električna pomoč. Zato nas je Domelov predlog zanimal, oboji smo tudi čisto človeško hitro začutili, da bi bilo sodelovanje lahko dobro,« je pojasnil Uroš Gnezda, vodja razvoja v Cultu. Za kakšen izdelek pravzaprav gre? Komu je namenjen? Kakšne načrte imajo na trgu?
Celoten članek je na voljo le naročnikom.
Berite Delo že za 29,99€ 14,99€!
NAROČITE
