Ljubljanski lokalni potniški promet bi krepili z drugim tirom ter elektrifikacijo kamniške in dolenjske proge.

Galerija
Protihrupne ograje na avtocestnem odseku Brezovica–Vrhnika so postavljali leta 2015. Na tem delu bi odstavni pas spremenili v tretji vozni pas. FOTO: Mavric Pivk/Delo
Komentarji