Carine na uvožene avtomobile bi lahko dosegale do 25 odstotkov. Avtomobili pa niso edino bojišče Nemčije in Evrope z ZDA.

Galerija
Trgovinski minister Wilbur Ross je ukazal preverjanje kriterijev nacionalne varnosti pri trgovini z avtomobili med obiskom nemškega zunanjega ministra Heika Maasa v Washingtonu. Shannon Stapleton/Reuters
Berlin – Med obiskom na Kitajskem je kanclerka Angela Merkel dobila za nemško avtomobilsko industrijo nič kaj obetavno sporočilo ameriškega predsednika: »Kmalu dobre novice za naše odlične avtomobilske delavce, po desetletjih izgubljanja delovnih mest na račun drugih držav ste jih dočakali!« Sporočilo ameriškim delavcem je tudi grožnja nemški in evropski avtomobilski industriji.
Ameriške grožnje, izrečene med kanclerkinim obiskom na Kitajskem, dobro ponazarjajo stisko, v kateri se je znašla Nemčija in z njo velik del Evrope. Drugi največji trg za nemško avtomobilsko industrijo – ZDA – grozi s kazenskimi carinami, a je prvi trg – Kitajska – vendarle ne more rešiti pred težavami. Nasprotno, Nemčija ima veliko pomislekov tudi na račun te države. Da bi bila simbolika težav, ki jih ...
Komentarji